En août 2026, la part de l'électrique a atteint 38,3 % du
marché, avec 36 159 immatriculations. Deux acteurs, Renault et Tesla ont clairement dominé
les débats.
La marque française a en effet mis à la route 7 055
véhicules électriques durant le mois (+143,3 %), ce qui a représenté plus d'une
vente sur deux dans son mix produit, tandis que l'américaine avec ses 5 038
unités a retrouvé des couleurs avec une progression spectaculaire (+278,5 %).
Les
10 points marquants du marché automobile en août 2026 : l'électrique sauve
l'été
Derrière ce duo, l'écart est considérable. Les huit
autres marques réunies de ce top 10 ont à peine vendu davantage de véhicules
que les deux premiers, ce qui illustre leur avance très importante. Ces
derniers ont ainsi couvert à eux seuls un tiers des immatriculations
d'électriques.
Leasing social et fiscalité
Ce classement montre surtout que le marché est divisé en
trois. D'un côté, le leasing social porte largement les citadines électriques
des marques françaises. A commencer par les Renault
5 et Twingo
E-Tech. Le canal du BtoC a représenté respectivement 1 756 et 1 439
immatriculations, soit 75,8 % et 91,4 % du mix.
Ensuite, la plupart des autres marques de ce classement
irriguent principalement le marché des entreprises, fiscalement très incitées à
accélérer leur transition vers l'électrique.
C'est historiquement le cas des marques premium,
comme BMW et Mercedes, mais le
phénomène concerne également Skoda ou Volkswagen. Le Skoda
Elroq, sixième modèle électrique le plus vendu en août, réalise ainsi 58,4
% de ses immatriculations auprès des entreprises. La proportion grimpe même à
71 % pour le Volkswagen ID.4.
Tesla à part, les chinois absents
Entre ces deux tendances, le Tesla Model Y fait figure
d'exception. Avec 4 622 unités, dont 77,8 % vendues à des particuliers, le
modèle électrique le plus vendu en août démontre qu'il conserve une forte
capacité de séduction auprès de la clientèle BtoC.
En revanche, malgré des volumes globaux en forte hausse,
pas un seul constructeur chinois n'arrive à s'imposer sur le sujet. Le premier
est BYD qui se
positionne à la quinzième place, avec 630 véhicules électriques. Mais cela ne
représente que 28,7 % de son mix, en baisse de 20,8 %. Pas très loin derrière
apparait Leapmotor (613)
qui écoule principalement des T03.
Top 10 des constructeurs électriques (août 2026)
|
Marque |
Volume |
Progression (%) |
Mix énergétique (%) |
|
1 |
Renault |
7 055 |
+143,3 |
53,7 |
|
2 |
Tesla |
5 038 |
+278,5 |
100 |
|
3 |
Peugeot |
2 464 |
+91,6 |
21 |
|
4 |
Volkswagen |
2 430 |
+182,9 |
41,3 |
|
5 |
Skoda |
2 186 |
+197,4 |
55,5 |
|
6 |
Citroën |
2 064 |
+101,8 |
30,9 |
|
7 |
BMW |
1 717 |
+29,7 |
53,5 |
|
8 |
Kia |
1 611 |
+571,3 |
67,3 |
|
9 |
Mercedes |
1 122 |
+121,3 |
49,1 |
|
10 |
Hyundai |
901 |
-18,2 |
45,3 |
(source AAA Data)
Top 10 des modèles électriques (août 2026)
|
Modèle |
Volume |
|
Tesla Model Y |
4 622 |
|
Renault 5 E-Tech |
2 316 |
|
Renault Scenic E-Tech |
1 745 |
|
Renault Twingo E-Tech |
1 574 |
|
Citroën ë-C3 |
1 443 |
|
Skoda Elroq |
1 410 |
|
Volkswagen ID.4 |
1 304 |
|
Peugeot e208 |
966 |
|
Renault Megane E-Tech |
937 |
|
Kia EV2 |
764 |
(source AAA Data)
Sources : Journal de l'automobile
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